İstanbul Havalimanı Çevresi Lojistik Depolarda Beton Kesim ve Zemin Güçlendirme

İstanbul Havalimanı'nın 2018'de açılmasıyla birlikte havalimanı çevresinde — Arnavutköy, Tayakadın, Akpınar, Yeniköy aksında — büyük ölçekli lojistik depo ve kargo dağıtım tesisleri yükseldi. DHL, FedEx, MNG Kargo, Aras, Yurtiçi Kargo ve uluslararası havayolu kargo şirketleri bu bölgede hub kurdu. Kargo trafiği 7/24 sürekli akar; zemin yüzlerce ton forklift hareketine dayanmak zorundadır. Bu rehberde havalimanı çevresi lojistik depolarda en sık karşılaştığımız beton kesim ve zemin güçlendirme işlerini, saha tecrübemize dayanarak anlatıyoruz.

Havalimanı Lojistiği: Üç Karakteristik Talep

İstanbul Havalimanı çevresindeki lojistik depolarda karşılaştığımız iş tipleri sıradan bir sanayi tesisinden farklılaşır:

• Sürekli forklift trafiği: Saatlik forklift sayısı 50-200 arası değişir. Zemin betonunun lokal aşınması ve mikro çatlaklar 6-12 ay içinde başlar.
• Soğuk zincir gereksinimi: Gıda, ilaç ve teknolojik ürün lojistiğinde -20°C ile +25°C arasında çok bölgeli depo bölümleri olur. Yeni bölge eklenmesi veya kapasite artışı, soğuk hava deposu kapı kesimini gerektirir.
• Zaman baskısı: Kargo akışı saatlik planlanır, kapatılan koridor maliyetlidir. Tüm beton kesim işleri vardiya dışında veya kontrollü pencerelerde tamamlanır.

Forklift Trafiği için Zemin Derz Kesimi

Yeni teslim alınan veya kapasite artışı yapılan lojistik depolarda zemin betonunun ilk yıllarda çatlak yapmaması için zemin derz kesimi şarttır. Beton dökümünden 24-72 saat sonra (henüz tam mukavemete ulaşmadan) zeminde 3-6 metre aralıklı, 8-12 mm genişlikte, zemin kalınlığının 1/3'üne denk gelen derinlikte derz açılır.

Bu erken yapılan derz kesimi, beton büzüşmesinden kaynaklanan rastgele çatlakların önüne geçer; çatlak öngörülen derz hattında oluşur ve kontrol altında kalır. Husqvarna PP-345E elektrikli derz kesme makinemiz havalimanı çevresi depolarda standart ekipmanımızdır.

Eski depolarda ise zaman içinde oluşmuş çatlakların onarımı için çatlak boyu hattında karot ve epoksi enjeksiyonu yapılır. Hilti DD 250 ile çatlak boyunca 25-50 mm karot delikleri açılır; bu deliklerden epoksi reçine enjekte edilir; betonun yapısal bütünlüğü geri kazanılır.

Soğuk Hava Deposu Kapı Kesimi

Havalimanı çevresindeki gıda ve ilaç lojistik depolarında en sık talep edilen ikinci iş soğuk hava deposu kapı kesimidir. Tipik senaryo: mevcut soğuk depoya yeni bir geçiş kapısı eklenmesi (kapasite artışı veya akış optimizasyonu için).

Soğuk hava deposu duvar yapısı çok katmanlıdır: dış sıva → betonarme taşıyıcı (15-25 cm) → poliüretan/XPS yalıtım panel (12-18 cm) → iç paslanmaz çelik kaplama. Bu beş katmanın hepsi karotla geçilir; her katman farklı kesim disipline tabidir.

Saha akışımız:

1. Soğutma planlaması: Tesis sorumlusu ile birlikte kesim öncesi kesilecek bölgenin sıcaklığı kademeli yükseltilir; bu, paslanmaz iç kaplamada nem yoğuşmasını engeller.
2. Geçici izolasyon: Kesim alanı çevresine vinil perde sistemi kurulur; kesim sırasında soğuk hava kaçışı minimize edilir.
3. Çok aşamalı kesim: Önce iç paslanmaz panel sökülür, sonra yalıtım katmanı kesilir, sonra betonarme katman elmas zincirli testere veya karot ile, en sonda dış sıva kesilir.
4. Kapı çerçevesi montajı: Soğuk depo kapısının çerçevesi yerleştirilir, çevresi soğuk depoya uygun poliüretan dolgu ile sızdırmaz hale getirilir.

Forklift Rampası ve Yükleme İskele Açımı

Havalimanı çevresi depolarında bir başka tipik iş, mevcut depoya yeni yükleme rampası açımıdır. TIR'ların geri girişi için 1.0-1.2 metre yüksekliğinde rampa istenir; mevcut zemin betonu kontrollü kesilerek rampa beton plakası dökülür.

Bu işin teknik gereksinimi: kesim hattının lazer doğrultusunda olması, kesim sırasında zemine titreşim yansımaması (komşu rafları korumak için), su soğutmalı sistemle tozsuz çalışma ve kesilen betonarme parçanın kontrollü taşınması. Husqvarna K 970 ile su soğutmalı, gürültü 75-85 dB seviyesinde, çevreye titreşim aktarmadan kesim yapıyoruz.

Vinç ve Konveyör Ankraj Karotu

Lojistik depolarda otomatik konveyör hatlarının ankraj noktaları için karot delikleri açılır. Konveyör profilinin tabanına 75-100 mm çapında, 150-250 mm derinliğinde ankraj delikleri standardır. Donatı tarama mutlaktır; konveyör hattı bazen 50 metre uzar, her ankraj noktası ayrı kontrol edilir.

Otomatik depo asansörü (ASRS — Automated Storage and Retrieval System) ankrajları daha hassastır: 20 metre yükseğe uzanan raf sistemleri yer çekimi ve dinamik yüke maruz kalır; ankraj kaymazsa sistem zarar görür. Bu işlerde Hilti PS 1000 Rebar Scanner ile yüksek çözünürlüklü tarama standardımızdır.

Asfalt Kesim ve Drenaj Kanalları

Havalimanı çevresi depolarda dış saha ağırlıklı olarak asfalt kaplıdır. Drenaj kanalı eklenmesi, yeni elektrik veya su hattı çekilmesi için asfalt kesim talebi sıkça gelir. Stihl TS-500i elmas diskli asfalt kesme makinemiz ile 4-45 cm arası kalınlıkta asfalt kesimi yapıyoruz; kesilen kanal sonrası dolgu, geri yamamayı bozmaz.

Vardiya ve Hizmet Pencereleri

Havalimanı kargo lojistiği genellikle gece yarısı 02:00-06:00 saatleri arası en sakin geçer (uçak iniş-kalkış trafiği bu dilimde minimumdur, kargo aktarımı yavaşlar). Bu pencereyi tercih ediyor, sahaya gece vardiyası ekibi gönderiyoruz. Arnavutköy merkezli depomuz havalimanı çevresine 6-15 dakika uzaklıkta; ani çağrılarda bile saatlik müdahale sağlıyoruz.

Hizmet Standardımız

İstanbul Havalimanı çevresindeki lojistik depolarınızda yaptığımız her iş aşağıdaki standartlara bağlı kalır:

• SGK kayıtlı sigortalı ekip
• İş güvenliği uzmanı denetimi ve KKD zorunluluğu
• CE belgeli ekipman (Hilti, Husqvarna, Stihl)
• Yazılı sabit fiyat teklifi (sürpriz ek bedel yok)
• İş kabul tutanağı ve 2 yıl yazılı garanti
• HACCP gerektiren tesislerde tozsuz çalışma protokolü

Havalimanı çevresi depo veya lojistik tesisinizde beton kesim, zemin derz, soğuk depo kapı kesimi ya da vinç ankraj karotu ihtiyacınız varsa, Arnavutköy Karotçu ekibini arayın. Aynı saat içinde keşif, aynı gün yazılı teklif, hafta sonu ve gece vardiyası dahil esnek planlama hazırdır.